대우조선에 2조9000억원 추가 지원
대우조선에 2조9000억원 추가 지원
  • 배병일기자
  • 승인 2017.03.23 18:09
  • 1면
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정부, 채무재조정 합의 조건·정상화 후 ‘빅2 재편’ 검토

정부가 유동성위기를 겪고 있는 대우조선해양에 신규자금을 투입하기로 결정했다.


23일 대우조선해양 주채권은행인 산업은행과 수출입은행은 오늘 2조 9000억 원에 이르는 신규 자금을 지원하기로 결정했다.

이번에 지원되는 자금은 국책은행, 시중은행과 회사채 채권자가 대출금 2조9000억원을 주식으로 바꿔주는 출자전환 등 채권은행과 사채권자가 50% 이상의 채무재조정에 합의하는 것을 조건으로 했다.

신규자금과 출자전환, 만기연장을 포함해 신규자금 지원까지 모두 6조7000억원 규모의 추가 지원을 받게 되는 것이다.

채권자인 산업은행과 수수출입은행은 정부의 ‘고통 분담책’을 시중은행과 회사채 투자자들이 받아들이지 않을 경우 곧바로 대우조선을 P플랜으로 진행한다는 방침을 세웠다.

법정관리의 일종인 P플랜에 들어가면 법원이 강제로 채무조정을 하게 돼 채권자가 더 큰 폭의 손실을 떠안아야 한다.

채권단 계획대로 구조조정이 진행되면 대우조선의 매출액은 지난해 말 12조7000억원에서 5년 뒤 6조2000억원으로 줄어들어 회사 규모가 절반으로 축소된다. 부채비율은 250%대로 떨어지고, 사업구조는 경쟁력 있는 고부가상선과 방산 위주로 재편된다.

대우조선도 임금 반납·무급 휴직을 통해 올해 인건비를 25% 줄이고 현재 1만명인 직원(직영인력)을 1000명 더 줄이기로 했다. 채권단은 2015년 10월 자금 지원, 2016년 11월 자본 확충 때에 이어 세 번째로 대우조선 노동조합에 '무분규 동의서'를 받을 계획이다.

채권단과 정부는 "장기 조선불황을 예측하지 못했고, 회사의 위험 요인에 더 보수적으로 대응하지 못했던 측면이 있었다"고 시인했다. 채권단은 대우조선의 부실을 초래한 저가 수주 선박이 70% 이상 인도되는 2018년까지 회사를 살려둔 위 인수·합병(M&A)을 시도할 계획이다.

채권단은 "국내 조선산업 내 규모의 경제를 시현하고, 과당 경쟁에 따른 저가 수주·과잉 공급 해소를 위해 빅3(현대중공업·삼성중공업·대우조선해양)를 빅2로 전환할 필요가 있다"고 밝혔다. 배병일기자



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