철도교통·물류 중심지 역할·지역의 관광산업 활성화 기대
남부내륙고속철도는 서울에서 김천을 거쳐 거제까지 연결하는 총연장 172.4km의 단선전철로 총사업비 4조7000억원을 투입해 2022년에 착공, 2028년 완공을 목표로 추진하는 대규모 광역철도 교통망 인프라 구축사업이다.
지난해 1월 예비타당성조사 면제 이후 KDI의 사업계획 적정성검토를 거쳐 현재 국토교통부에서는 타당성조사 및 기본계획 수립용역을 진행 중에 있으며 각 자치단체의 의견을 수렴하고 있다.
이에 창원시가 국토부에 건의한 안은 김천에서 합천, 함안 군북역을 경유해 고성, 통영, 거제로 연결하는 직선화 방안이 골자이다.
군은 소요 사업비로 2000억원을 절감할 수 있다는 전문 용역업체의 분석 데이터를 바탕으로 국토부에 적극 건의하고 있다.
함안군은 국토교통부의 결정을 따르되 향후 군북을 경유할 경우 환승역이 설치돼야한다는 입장을 피력했다.
조 군수는 특히 함안이 지리적으로 경남의 중심에 위치하고 있으며 교통의 요충지로서 산업단지 24개소를 비롯 2500여개의 기업체가 운집하고 있어며, 군북에는 39사단이 주둔하고 있어 중부경남권 주변인구 170만명이 이용 가능해 향후 철도교통, 물류 운용의 효율성을 극대화 할 수 있는 지역임을 강조했다.
군 관계자는 “남부내륙고속철도의 군북 환승역 설치가 이뤄지면 남해안과 수도권을 연결하는 광역 철도교통망 구축으로 함안이 교통, 물류의 중심지로서의 역할”을 밝혔다. 김영찬기자
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