원희정/한국교통안전공단 경남본부 차장-‘안전속도 5030’정책 시민 동참이 절실

급격한 산업화와 도시화로 인한 차량중심 교통환경은 사람에 대한 배려가 미흡하여 교통사고 줄이기에는 한계점을 나타내고 있다. 특히, 보행자 교통사고의 심각성을 시민들이 인식하고 차보다 사람이 먼저인 교통문화가 사회 전반에 확산될 수 있도록 하여, 우리 모두가 교통사고 감소활동에 박차를 가해야 한다.

지난해 4월 17일 ‘도로교통법 시행규칙’개정으로 2년간의 유예기간을 거쳐 오는 2021년 4월 17일부터 전국 도시지역의 일반도로 최대속도가 시속 50㎞ 이내로 낮아지게 된다. 다만, 지방경찰청장이 필요하다고 지정한 도로에서는 시속 60km 지정이 가능하다.

안전속도 5030정책은 교통사고 감소를 위해 도시지역(용도지역상 주거·상업·공업지역) 차량속도를 일반도로는 50km/h 이하, 주택가 등 이면도로는 30km/h 이하로 하향 조정하는 교통안전정책으로 경찰청, 국토교통부, 한국교통안전공단 등 민관학 12개 단체가 참여하는 ‘5030 협의회’를 중심으로 범정부적으로 추진되고 있다.

경남지역의 경우는 총 면적 1만538㎢ 중 도시부 면적은 3.7%(391.85㎢)이며, 도시부 면적 중에서 통합창원시가 28.74%(112.5㎢)를 차지하여 그 비중이 가장 높고, 남해군이 0.37%(1.44㎢)로 비중이 가장 낮은 것으로 나타났다.

‘안전속도 5030정책’ 시행이 채 1년도 남지 않은 시점에서 ‘5030 정책’에 대한 시민 공감대 형성이 우선 이루어져야 할 것이며, 지자체, 경찰서, 운송사업조합 및 일선 운수회사 등 모든 분야의 기관이 협력하여 ‘5030 정책’이 순조롭게 안착 될 수 있도록 노력해 나가야 할 것이다.

한국교통안전공단 경남본부는 경남지방경찰청과 함께 보행자 중심의 교통문화 정착을 위해 ‘사람이 보이면, 일단 멈춤!’ 슬로건 홍보를 위한 테마송과 뮤직비디오를 제작하여 생활 속 밀착형 홍보활동을 추진하고 있다. 이와 병행하여 ‘우리동네 안전속도 5030’ 홍보를 올 해 중점 추진사업으로 선정하여 보행자 중심의 의식전환과 시설개선의 내실화를 도모하고 있다.

‘안전속도 5030’은 이제 더 먼 곳을 바라보고 있다. 그동안 개발성장 시대를 숨 가쁘게 달려오느라 사람보다 차가 먼저였다면, 이제는 차 보다 사람이 우선인 교통선진국으로 거듭나야할 때이다. 속도의 차이는 적어도 안전의 차이는 크다는 것이 입증된 만큼 시민여러분의 동참이 한사람이라도 더 살리는 열쇠라고 인식해야 할 것이다.

안전한 대한민국은 시민들의 참여와 더불어 조금 더딘 속도로 그러나 확실하게 앞으로 나아가야 할 것이다.