경남도는 도내 교통사고 사망자 최소 20% 감소를 목표로 올해 4월 17일부터 ‘경남 안전속도 5030’을 전면 시행한다고 밝혔다.

‘안전속도 5030’은 교통사고 사망자 및 보행자 사고 발생이 집중되는 도시지역 내 최고제한속도를 낮추는 정책이다. 일반도로 차량 속도는 시속 60km에서 50km 이하로, 주택과 초등학교 주변 보행자가 많은 이면도로는 시속 30km로 제한된다.

◆제한속도 조정 구간 설정 및 시설물 정비
경남도와 경남경찰청은 사람중심의 교통문화 조성을 위해 ‘안전속도 5030’ 제도의 조기정착에 만전을 기하고 있다.

지난해부터 총 63억원(국비 31억5000만원, 지방비 31억5000만원)을 투입하여 도심부 1229개 구간에 표지판 8932개, 노면표시 1만3023개를 설치하는 ‘안전속도 5030 시설개선사업’을 추진하여 올해 4월까지 마무리할 예정이다.

시·군과 관할 경찰서는 도내 제한속도를 조정해 30km/h 이면도로를 제외한 도심부 구간 총 911개 중에서 774개 구간(85%)을 50km/h 이하로 조정하였다. 도로 연장별로는 총연장 1548km 중 1247km(80.6%)가 50km/h 이하로 조정됐다. 어린이 보호구역 등 이면도로는 전부 30km/h가 적용된다.

◆조기정착 위한 홍보활동 강화
경남도는 ‘안전속도 5030의 성공적 정착을 위한 전 방위적인 홍보활동을 전개할 예정이다.

지난 16일부터 TBN 경남교통방송과 함께 <‘경남 안전속도 5030’ 홍보 캠페인!>을 하루 10회씩 펼치고 있다.

3월부터 교통사고 다발지역을 대상으로 관할 경찰서와 합동으로 창원을 시작으로 합천까지 ‘18개 시·군 5030 릴레이 홍보’를 펼친다. 전 시·군별 1229개 사업구간에 ‘2021년 4월 17일 도시부 제한속도가 50km/h로 하향됩니다‘는 현수막을 게시하고, ‘안전속도 5030’ 안내 리플렛 2만 개를 배부한다.

또한, 도민들의 공감대 형성을 위해 지역 교통안전협의체를 통해 녹색어머니회, 모범운전자회 등 민간단체와 함께 유관기관 합동 집중 홍보기간(3월~4월)도 운영한다.

◆유예기간 후 단속 실시
경남도와 경남경찰청은 ‘경남 안전속도 5030’가 성공적으로 정착하기 위해서는 속도 위반자에 대한 단속도 중요하다는 점에 공감하고 지속적으로 단속을 벌여나가기로 하였다.

경남경찰청은 표지판 및 노면표시 변경 후 3개월의 유예기간을 거친 뒤 제한속도 위반자에 대한 단속을 실시할 예정이다. 단속 실효성을 높이기 위해 무인단속장비를 지속적으로 확충한다. 운전자는 도로 내 속도제한 표지판과 노면표시를 통해 제한속도를 확인할 수 있다.

◆ 전국 시범실시 결과 : ‘안전과 속도’ 모두 효과 톡톡
2018년부터 전국적으로 ‘안전속도 5030’ 시범운영(2018년~2019년)을 실시한 결과 ‘안전속도 5030’은 일관된 교통사고 사망자수 감소효과를 보여주었다.

한국교통안전공단에서 분석한 속도 하향에 따른 주행시간 실증조사 결과 서울 종로구간에서는 심야시간에는 평균 주행속도가 최대 5.4km/h 감소한 반면, 교통량이 많아 정체가 발생하는 오전 및 오후 출퇴근 시간대(오전 8~11시, 오후 7~11시)에는 차량 소통이 평균속도 최대 3.3km/h 증가한 것으로 나타났다.

또 서울과 부산에선 택시로 10km의 거리를 시속 60km와 50km로 각각 주행했을 때 요금 차이는 200원 이하로 미미했다.

더 나아가 실증조사결과는 속도의 하향이 최근 사회적 문제로 떠오르고 있는 고령자 사고도 줄인 것으로 나타났다.

고령운전자가 시속 60km 주행 시에는 인지능력이 평균 49.1%로 주변 사물 절반 이상을 인지하지 못하였으나, 시속 50km로 낮추자 57.6% 인지능력을, 시속 30km에서는 67.2%로 높은 인지능력을 보였다.

고령운전자의 주요 교통사고 발생원인 중 하나는 나이가 들어감에 따라 인지능력이 저하되기 때문인데 주행속도가 낮아질수록 운전자의 인지능력이 향상될 수 있다는 것이 증명된 것이다.

허동식 경남도 도시교통국장은 “이제는 자동차 중심의 교통 환경을 ‘사람이 우선’ 이라는 패러다임으로 전환할 시기이다”며, “안전속도 5030이 단순히 속도를 낮추는 것만으로 기대할 수 있는 효과는 제한적이고 교통사고 사망자를 줄이기 위해 무엇보다도 중요한 것은 안전이라는 도민의 인식 변화와 적극적인 관심, 협조가 필요하다”고 말했다. 최원태기자