광주형과 구미형 일자리에 이어 제3의 상생형 지역일자리로 ‘밀양형 일자리’ 추진이 가시화 되고 있다.

산업통상자원부가 상생형 일자리와 관련해 최소 1∼2건의 추가 프로젝트가 연내 성사될 수 있도록 발굴 노력과 지원체계 정비를 하고 있다고 밝힌 가운데 경남도와 밀양시가 하남일반산단 투자 프로젝트를 상생형 일자리 모델로 추진하기로 했다고 10일 발표했다.

특히 산업부가 이날 주요 추진 과제의 현황과 성과에 대해 설명하며 “밀양 등은 상생형 프로젝트 추진이 상당히 가시화된 것으로 파악한다”고 밝혀 밀양형 일자리 추진 가시화를 뒷받침 했다.

상생형 일자리는 노·사·민·정 등 지역 경제주체가 상생협약을 체결해 적정 근로조건, 노사관계 안정, 생산성 향상, 원·하청 개선, 인프라 복지 협력 등을 도모하고 신규일자리를 창출하는 것이다.

상생형 일자리와 관련된 국가균형발전특별법 개정안이 현재 국회에 계류 중이며 이 법이 의결되면 산업부가 상생형 일자리 공모에 들어간다. 공모를 거쳐야 하나 밀양형 일자리가 상생형 일자리로 가시화되고 있다.

앞서 광주시가 현대차와 협약을 하고 사업의 첫발을 뗐고, 구미시가 LG화학과 배터리 핵심소재인 양극재 공장 건설을 추진하는 등 2개의 상생형 일자리 사업이 추진 중이다.

김경수 도지사는 지난 5일 환경의 날 행사 당시 성윤모 산업부 장관과의 면담에서 밀양형 일자리 추진 현황을 설명하고 정부 지원을 건의했고 산업부 장관은 협의해 나갈 것이라고 밝힌 바 있다.

밀양형 일자리는 창원, 부산, 김해 등에 있는 뿌리기업 30개를 밀양의 하남일반산단으로 집단 이전하면서 스마트화하는 동시에 지역 일자리를 늘리는 사업이다.

도는 이를 통해 2024년까지 3500억원 이상의 직접투자와 500여명의 직접고용이 창출될 것으로 기대하고 있다.

하남일반산단은 2006년 1월 주물 관련 업체 42개 기업이 밀양하남기계소재공단사업협동조합 설립인가를 받은 후 2006년 3월부터 조합과 하남산단 입주예정 업체가 협약을 통해 추진해 왔다.

그러나 주민들이 환경피해를 우려, 주물단지 조성을 반대하고 나서면서 공사 진행과 중단을 반복했다.

현재 주민과의 상생협력을 통해 마무리 단계이나 경기 불황과 산업단지 조성 장기화에 따른 이전비용 부담 가중 등으로 분양권 반납은 물론 투자를 확정하지 못하는 업체가 증가하고 있다.

또 주물산업 특성상 충분한 환경시설을 설치하더라도 준공 이후 환경민원 발생 우려가 여전히 남아있다.

이에 도와 밀양시는 올해 초부터 하남조합, 중앙부처와 상생형 일자리 추진을 위해 다각적으로 협의했고 앞으로 하남일반산단을 상생형 지역일자리로 지정받아 기업의 투자 촉진과 새로운 일자리 만들기에 총력을 쏟고 있다.

도 관계자는 “뿌리산업은 기계·자동차·조선 등 경남 주력산업의 근간이 되는 산업으로 경쟁력 강화는 지역 경제 회복의 초석이 될 것”이라며 “최근 어려워진 일자리 상황을 타개할 수 있는 새로운 대안이 될 것으로 전망하고 있다”고 말했다. 노수윤·김양곤기자